Show a nova CB 300 R, saiu na revista as modificações tão esperadas por todos os apaixonados pela Twister, foi ler e revista e logo começar a calcular quando poderei compra-la, isso vendendo a antiga, para então me apoderar da nova CB e ganhar as estradas(esburacadas, mas fazer o que né) deste Brasil.
Indo ao que interessa, carenagem e farol trapezoidal herdados da irmã maior Hornet, lâmpada de farol mais potente 55/60 W e de quebra um horrivel pisca alerta herdado da antiga TW, no tempo dos LEDS, a HONDA inventa de colocar um “negoço” daquele tamanho, até a traseira poderia ser embutido o pisca, mas ficaram devendo nessa parte.
Outro ponto de questionamento, a tampa de combustível, jurava que veria a nova CB com uma tampa esportiva, e nao a tão usada tampinha da TW, fiquei triste por este fato, até porque para o tanque tão comprometido com o design deveriam ter tido uma tampa imponente.
Nova balança de aço, ao invés de alumínio, mudança que segundo a HONDA por utilizar de uma roda mais leve melhorou o funcionamento da suspensão. Pneu maior, agora com 140/70 – 17, ponto que nao deveria faltar já que todos que possuiam uma TW sonhava em colocar um pneu mais robusto, mais “vistoso”.
O ponto que que deixa todos os amantes de TW, cade o freio a disco na traseira “DONA HONDA”, um dos itens mais cobrados por quem aprecia as TW e as possui, fora o seria um item de seguraça a mais na moto.
Não vou falar de motor até pilotar uma CB, mas dizem que não difere muito da TW 250 cc não, é pilotar para crer…….
SERÁ QUE SÓ FOI FEITO UMA PLÁSTICA?
